異常接近約520m

この事件は、航空管制官のミスで、地上まで520mまで航空機が接近したと言う事件である。
この航空管制官は、今後色々なペナルティを受けることになりそうなのだが、対地接近警報装置のおかげで、2000m級の山に激突しないで済んだというわけです。
30年くらい前に同じ事件が起きたなら、確実に修羅場と化していたのではないでしょうか？
けが人も居なくて良かったと思います。

人間はミスをする生きものですから、ミスを必要以上に責めても仕方ありません。
ただ、この管制官は、もう二度と復帰できない閑職に追い込まれるんだろうな。
人の命を預かるというのは大切なことだけど、それをカバーするための機器が整備されているのです。
でもその責任を被っている人の失敗をカバーする仕組みは整備されているのだろうか？
そう言う心配をしてしまっています。

全日空系機の異常接近、管制官が誤った指示 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）

全日空系機の異常接近、管制官が誤った指示

　国土交通省は２７日、北海道・旭川空港に着陸するため、大雪山系の山間部を旋回中だった全日空系のエアーニッポン機（ボーイング７３７―８００型機、乗員乗客５７人）が２６日午後、管制官の誤った指示で地表に約５２０メートルまで異常接近していたと発表した。

　同山系は標高２０００メートル級で、周辺空域の最低誘導高度は３０４８メートル（１万フィート）だったが、管制官は同機に対し高度１５２４メートル（５０００フィート）に降下するよう指示。同機は雲の中を降下中、対地接近警報装置（ＧＰＷＳ）が作動し、乗員が機体を急上昇させて衝突を回避した。

　運輸安全委員会は２７日、視界不良での運航で、事故につながりかねない「重大インシデント」に該当するとして調査に乗り出した。けが人はなかった。
（2010年10月28日03時05分 読売新聞）

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