またもや強度偽装
またか・・・という反応をしている自分にも問題はあります。
コストを下げるために強度低下させて、強度偽装していたのだろうか？
社内処分は偽装に関わった技術者の首切りで解決ということか？
小糸工業、旅客機座席の強度偽装…世界で千機 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
小糸工業、旅客機座席の強度偽装…世界で千機
記者会見で謝罪する小糸工業の掛川隆社長（中央）（８日午後、国土交通省で）旅客機の座席メーカー「小糸工業」（横浜市）が、座席の強度や耐火性に関する検査結果の捏造(ねつぞう)など不正を繰り返していたとして、国土交通省は８日、業務改善勧告を出し、基準に適合したことが確認できた製品以外、新たな出荷を当面停止するよう指示した。
同社が不正な検査結果などを使って製造した座席は１３４種類で、日本を含む２４か国計３２社の約１０００機で使用され、総数は約１５万座席に上るとみられる。
国交省は、安全性の判断に特に必要な検査のうち１割程度をすでに終え、現段階で運航停止は必要ないとしているが、基準に適合しない製品が見つかる可能性もあり、その場合は運航に支障が出る場合もある。座席はボーイング社とエアバス社に納入されているため、米国と欧州の運輸当局と連携して安全性を確認する。
主な不正は〈１〉強度や耐火性など安全性の検査データの捏造や改ざん〈２〉部品の製造過程での書類の改ざん〈３〉国に届け出をしないまま実施していた設計変更――の３種類で、計１３項目。このうち最も悪質だったのは、胴体着陸などを想定して座席に衝撃を与える「動荷重試験」。「１６Ｇ（重力加速度）」の衝撃を加える必要があったが、１６Ｇに満たなかったため、立ち会いの国交省の職員に、用意していた「合格データ」をコンピューター画面上で示していた。
小糸工業は、自動車部品メーカー「小糸製作所」の子会社。
（2010年2月8日23時38分 読売新聞
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最近は日本の品質や精度に対して，悪いイメージのニュースが多いですよね。
あの大トヨタもそうですし．．．
本当に悪くなったんでしょうか。
それとも今まで内在してたけど，表面には出てこなかっただけなんでしょうか。
日本の信頼って，たぶん品質や精度で成り立ってるような気がします。
コメントありがとうございます。
何処かのボーリングの報告書書きのしょうもない邪推ではありますが・・・
小糸工業の言い訳に、「納期に間に合わせるために・・・」という言い訳がありました。
プリウスのブレーキ(電子制御）のリコールも、実際のところ、テストする時間が短すぎたのではないかと思われます。
ものを設計したり、作ったりする精度は、まだまだ日本は負けないと思うのですが、製品化を急ぐあまり、大切なテスト（試行）とフィードバック（改善）の時間の時間を潰しているんじゃないか？と思ってしまいました。
トヨタのカイゼンはここには含まれないカイゼンですね。