スカイマークエアラインが今日から就航した路線、千歳←→羽田便は、どうやらガラガラだったらしい。
寂しいスカイマーク第１便、新千歳発の客は４６％
寂しいスカイマーク第１便、新千歳発の客は４６％
スカイマークエアラインズ（東京）の新千歳―羽田線が２８日、就航した。１日１０往復２０便を運航する。
片道１万円の破格の運賃で顧客確保を狙ったが、他路線での整備ミスが相次いだこともあり、新千歳空港からの第１便の搭乗率は４６・０％にとどまった。
道内在住者などを対象に９５００円の価格を設定した北海道国際航空（エア・ドゥ、札幌市）の新千歳発の第１便はほぼ満席で、明暗を分けた格好。
大型連休期間（４月２８日〜５月７日）の予約率（２１日時点）も５４・６％と、エア・ドゥの９２・０％、全日空（７１・２％）、日本航空（６７・２％）と比べると、一番低い。
スカイマークエアラインズの西久保慎一社長は、低い予約率について「夏季の利用者は多く、搭乗率は心配していない。（エア・ドゥより座席数が多いため）搭乗者は多い」と話した。
（2006年4月28日13時40分 読売新聞）
事故が発生する確率は、車を運転して交通事故に遭う確立よりも低いとは思うけど、やっぱり心配なのかもしれない。「安かろう悪かろう」という危機感がどうしても生じてしまう。アジア系の怪しい航空業界ならまだしも、日本の航空業界なら大丈夫だと思うのだが・・・
お客人に航空券を準備することがあったのだが、ANAが満席で、JALに予約せざるを得なかったが、少し申し訳ない気分になっている。
もし、ドラえもんの「どこでもドア」が開発されたとする。
1000回使ううち１回移動に失敗し、異次元空間に漂い、もう自分の生活圏に戻れないリスクが生じるとしたら、使うだろうか？なんて事を考えたことがある。
CIAなどのスパイ組織は、要員の犠牲を払っても使うだろうなあ・・・瞬間移動して、暗殺できるもんなあ。
そんな、どうでも良いことを考えるひとときである。
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