高齢ドライバー

仕事で車乗っていると、ドライバーは年寄りばかりのように見えてなりません。
僕も、自家用車は所有しておりませんので、自動車保険料を払っていません。
まあ、自動車は贅沢品ですから・・・多少の値上げでも保険料とれるんじゃないでしょうか？

高齢ドライバーの自動車保険料引き上げへ : 経済ニュース : マネー・経済 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）

高齢ドライバーの自動車保険料引き上げへ

　損害保険各社が来春から高齢ドライバーの自動車保険料を引き上げる方向で検討を進めている。

　損害保険料率算出機構が今月、保険料の目安となる参考純率について、事故率が高い高齢ドライバーの区分を初めて設けたためだ。

　損保各社は事故率に見合った負担増を求める意向だが、保険料を大幅に引き上げれば、高齢者の「車離れ」につながりかねず、保険料の設定に苦慮している。

　自動車保険の参考純率はこれまで補償対象を「全年齢」「２１歳以上」「２６歳以上」「３０歳以上」の４区分で計算し、高齢者は「２６歳以上」「３０歳以上」に分類されていた。今回の見直しでは年齢区分を８つに細分化し、３０歳以上については１０歳ごとに刻み、「７０歳以上」も設けた。

　参考純率の引き上げは平均５・７％だが、年齢区分の細分化で事故率の高い高齢者の引き上げ率が大きい。例えば、運転者を家族限定にした３０歳（１０等級）の引き上げ率が１４・７％となるのに対し、同じ条件の７０歳では１９・９％となる。

　高齢者区分の新設に踏み切った背景には、高齢運転者が急増している事情がある。警察庁の調べでは、６０歳以上の運転免許保有者は２００８年に約１８７５万人で００年の約１・５倍。事故件数も増加し、７０歳以上は０８年に約６万件と００年の約１・６倍となっている。

　高齢者の事故率はこれまでも高かったが、優良運転者が比較的多い３０歳～５０歳代と同じ区分だったため、実際の事故率よりも保険料が低く抑えられていた。

　高齢ドライバーの急増で本来よりも高い保険料を強いられていた若年層へのしわ寄せが大きくなった。今回の保険料見直しは、世代間の公平性にも配慮したという。

　実際の保険料は、参考純率をもとに損保各社が商品性や価格競争力を考慮して独自に決めることになる。少子化による車離れでドル箱の自動車保険の保険料収入が減少している損保各社は、「事故率に見合った保険料を負担してもらうのが今後の流れだ」（大手損保幹部）と説明する。高齢ドライバーの増加で事故率が高まれば保険金の支払いが増え、構造的な赤字に陥りかねないためだ。

　しかし、一方では保険料を大幅に引き上げれば高齢者の保険離れ、車離れを招くとの警戒感も強い。高齢者が納得できる新サービスを打ち出せるかどうかが一つの課題となりそうだ。
（2009年7月27日11時44分読売新聞）